RK petites réparation

Ca peux valoir le coup...

C'est un pro qui le vend ...7500€




L'adresse

http://www.leboncoin.fr/motos/251105205.htm?ca=14_s

procédure RSV...

procédure RSV, la réparation ne peut être effectuée que par un professionnel, et validée par un expert, sinon pas d'carton

A vrais dire...je n sais pas ce que ça veux dire RSV...

OK Berty , dans ce cas, si le prix avoisine les 10 000€ , ça vaux plus le coup , autant en acheter une qui n'a pas morflé...

je crois que les cons HD n'ont plus le droit de faire passer les cadres au marbre et la nouvelle procédure et l'envoie du cadre au us ou au moins la colonne de direction pour récupérer un cadre neuf, ça veut tout dire

Chop...tu voudrais dire qu'après un carton, le marbre effectue au USA ?

Non... ils passent au marbre, un ami à moi qui a eu un grave accident vient de me confirmer que sa moto va y passer, et en France

Sauf erreur RSV = Réparation Supérieure à la Valeur
ou véhicule non économiquement réparable.

Pour cela, tu peux avoir un gros crash
ou
Une chute a faible vitesse qui te raie tout un côté de ta machine.
Mon Ex 12R de 2006: 4500 € pour un garde boue avant, un guidon, cligno Av et Ar, réservoir, echappements et pare chaleur, levier et MC avant.
Tout n'était que cosmétique et parfois très léger.
Il n'aurait pas fallu beaucoup plus pour dépasser la valeur argus et être RSV; par exemple une moto un peu dégueu et un réservoir à remplacer au lieu d'être réparable.


Donc une moto RSV n'est pas forcément une moto poubelle, mais peut être une moto de quelques années donc les pièces OEM sont facturées très chères

alain a écrit:Chop...tu voudrais dire qu'après un carton, le marbre effectue au USA ?

j'ai pas dit cela, j'ai parlé d'échange standard
j'ai pas dit que j'en étais sur, mais que je croyais que....qu'il me semblait avoir entendu cela quelque part
mais peut être cela ne concerne que des modèles récents
en fait je n'en sais rien du tout, je ne fais que retransmettre une rumeur, ou pire une mauvaise interprétation