hélicoptère

tomlelandais a écrit:d'après Berty ma batterie est morte, avant d'acheter un nouvel hélico j'aurais voulu essayer de changer la batterie du mien. je viens donc d'enlever le capot et regarder la batterie que j'ai. elle fait 75mAh et la plus petite trouvée su la baie fait 150mAh.

ca fait beaucoup, ceci dit l'ampérage ne doit pas jouer sur le fonctionnement de l'hélico, par contre ce qui risque fort d'arriver c'est que ta batterie soit plus lourde que l'ancienne et qu'il soit incapable de voler

ah oui... je vais peser l'ancienne.

sinon, j'ai trouvé 70mAh.

70 au lieu de 75 y'a pas une grosse différence ca devrait aller

ok!

sinon, pour un 4 voies, est ce qu'un tout petit mais émetteur RC pourrait aller dehors?

Pour des raisons de poids, souvent ces petites bêtes sont alimentées en accus lithium Polymères (Li-Po pour faire savant).

Il faut savoir qu'un élément li-po a un voltage nominal (de mémoire de 3,7 v) donc un 2S (2 lipo en série) sortiront 7,4 V, ainsi de suite.
Par contre les NiMh et autres ont une tension nominale de 1,2 V, soit un 2S aura une tension de 2,4 V.

Par ailleurs, hormis le poids, augmenter la capacité de l'accus (les mA) ne pose pas de problème, il y aura juste un gain d'autonomie.
et inversement si tu prends un accus de plus faible capacité (70 au lieu de 75 mA)

Un autre paramètre très important est la capacité de l'accus à se charger ou décharger avec un fort débit.
En modélisme, on tire fort dessus, un accus 10C est donc préférable. 10C est sa capacité à être décharger à 10 fois sa capacité soit 1500 mAh pour un accus de 150 mA.
Bien sûr des accus avec un paramètre C faible coutent beaucoup moins cher qu'un de voltage et capacité identique mais avec un taux de charge fort.
Accessoirement l'accus pas cher ne supportera pas du tout un usage modéliste alors qu'il pourrait être très bien dans un petit appareil électrique.

Pour finir:
Méfiance les li-po modélistes n'ont aucune protection contre les chocs, les surcharges, etc.
Ainsi un mauvais chargeur peut enflammer un accus.
La surveillance durant la charge est indispensable.
D'autre utilisation de li-po ont causé des incendies (vélo électrique, etc)

exemple

ok! merci! ici, j'ai surtout un problème d'encombrement.
au niveau du poids, celle de 70 fait 2g alors que celle de 150 en fait 4... est ce que 2g sont vraiment important?

no non, fait gaffe en démontant, polmar à raison un lipo mal traité ca explose
surtout attention à ne pas le peter d'un coup de tournevis

y a rien dedans! je vous prendrai une photo.

elle est fixée comment ta batterie ?
parce que si tu peux la bouger un peu en avant ou en arriere tu as des chance de pouvoir récupérer le centre de gravité, même si la nouvelle ne fait pas tout a fait le même poids

Elle est "collée" entre les deux morceaux de métal qui dépasse devant la carte avec la mousse qui l'entoure.

Sinon tu as cela:

Ce n'est pas encore au point mais qui sait.

A mon humble avis, pour l'instant: pas assez de puissance moteur et de flottabilité.

je ne vois pas trop le rapport avec les hélicos...

Comme les hélico, cela devrait finir par voler