Re: Fat Boy près de Tarbes

par Jean le Jeu 16 Déc 2010, 18:06

Tu veux dire EV27, non ?

par morje le Jeu 16 Déc 2010, 18:49

oué Tom, je disais ca justement parcque j'ai un EV27 et que ca suffisait pas comme modif Wink

par **tomlelandais** le Jeu 16 Déc 2010, 19:50

oui c'est ça Jean.

ça ne suffit pas? qu'est-ce que ça change finalement pour les tiges? à la limite pour les ressorts je vois, mais le reste, non.

par morje le Jeu 16 Déc 2010, 21:05

je connais pas les détails techniques mais elles sont reglables, très certainement en fonction des cames différentes...

par **tomlelandais** le Jeu 16 Déc 2010, 21:43

ben oui, je suis con! si la came est plus haute, il faut que la tige soit plus courte...

par Toto Mary le Jeu 16 Déc 2010, 22:16

Les tiges réglables sont faites pour régler manuellement (et donc affiner) le jeu aux soupapes en se passant du rattrapage de jeu hydraulique ( qui par définition ne nécessite aucun réglage) Elles ont toujours la même longueur quel que soit le profil d'arbre à cames. C'est le profil de la came qui influt sur l'ouverture et la fermeture des soupapes. Plus la came est haute et "pointue",plus la puissance va arriver dans les tours.C'est l'effet "coup de pied au cul".Idéal pour les Sportster ou les Dyna. A contrario,un arbre à cames style EV27 a un profil plus "arrondi" qui ouvre les soupapes plus tôt et les referme plus tard,ce qui permet un meilleur remplissage du moteur donc plus de couple à bas régime et une puissance plus linéaire sur une grande plage de régime.(De 2000 à 6000 t/mn) A privilégier sur les Touring

par **tomlelandais** le Jeu 16 Déc 2010, 22:19

merci!

par Invité le Ven 17 Déc 2010, 13:36

Merci toto, ça c'est une explication claire.