Ma quête du Graal par litteul Cyril

C'est surement une question bête, mais je vois beaucoup de 883 kitté 1200. Qu'est-ce que ça vaut (solidité, performances...) ?

En terme de fiabilité, j'ai souvent lu que ce n'est pas une bonne chose...
Sans compter les problèmes de carte grise, donc d'assurance.
Autre problème, la revente.
Si tu veux un 1200, il me semble que la meilleure chose à faire est d'en prendre un d'origine.

Pareil que Freebird...

En tous cas, moi j'achèterai jamais ça...

Voilà, je pense que tout a été dit !! tu as ta réponse. :d2:

pour avoir kitté mon 8 en 12, ben je peux que te confirmer les réponses ci dessus !

j'ai eu des soucis car j'ai kitté trop tard (80 000), pis je tracte le side aussi.
pour le moment, ça va mieux, mais j'ai plus confiance en la bécane !

Franchement, si tu veux un 12, fonce direct dessus.
si t'as que les moyens d'un 8, alors regardes qu'il soit propre et dans quelques temps, tu le revends pour passer a plus gros !

c'est pas si mal un 8 !

Je ne comptais pas forcement acheter un kitté, mais c'était par curiosité. Merci pour toutes ces réponses.

Un gars ben que je ne citerai pas (on le nommera BL pour conserver son anonymat) m'a dit "si t'es une quiche en mécanique, il te faut un moteur Evo". On peu voir déjà avec quelle perspicacité il avait cerné mes compétences dont Kaz avait déjà eu vent. Donc j'ai une petite question. Je louche un peu sur un 1200, il est de 1989. Est-ce que :
- C'est un Evo
- C'est peut être un Evo
- Si c'est un Evo moi je suis le pape
- Obiwan Kenobi

c'est un boite 4

C'est forcément un Evo.
Mais c'est un boîte 4 de 20 ans, pas forcément correctement traité...
Toi, t'es encore en train d'acheter un prix...

moi je serais interressé de savoir comment sont etagées les boites 4 et 5 ...
je suis pas sure qu'une boite 5 ait un plus grand developpement qu'une 4 :!11:

pour moi, un evo, c'est un 1340, meme si j'en conviens bien, le sports a aussi un moteur evo.

ouais le 12 sur le bon coin à 5.00 ferme cause décès, ben le prix et pas si ferme que ça

Edith -5.000€-

5 euros ferme , c'est discutable :fo:

Le premier Sportster "EVO" est un 883 en 1986

Le 1200 est apparu en 1988

Boite 4 :!29:

Boite 5 en 1991.

Larsouille a écrit:moi je serais interressé de savoir comment sont etagées les boites 4 et 5 ...
je suis pas sure qu'une boite 5 ait un plus grand developpement qu'une 4

Ça j'en sais rien.
Mais une plus grande fiabilité dans des conditions de roulage de l'Europe moderne, y'a pas photo...