LES ALLUMÉS DU V-TWIN

goldwing

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goldwing

Message par biker07 le Mar 24 Fév 2009, 06:29

A vendre Goldwing 1200,de1985
avec C.G. pour accrocher un panier.
8000€ avec remorque
pneus neuf, frein,batterie, vidange.

105000kms, comme neuve.




Dernière édition par biker07 le Mer 25 Fév 2009, 11:44, édité 1 fois
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 07:44

Y'a pas comme maldonne sur le tarif ? :d3:
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Re: goldwing

Message par biker07 le Mar 24 Fév 2009, 08:24

:!11: Toujours en train de de ralè le Dr Gorgonzola, :zz:
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Re: goldwing

Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 08:51

Bah non, mais les Gold je connais un peu quoi, et là ça me semble un poil cher pour une 1200 assez kilométrée. 🇸🇰
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Re: goldwing

Message par tomlelandais le Mar 24 Fév 2009, 09:17

je plussoie!

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comme le disait Antoine de St Exupery "la perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à enlever"                                                                            
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 11:34

t'enlèves entre 1500 et 2000 euros pour la charette et tu tombes dans un prix trés correct

le prix d'un sporster, et t'as kan même pas la même bécane...
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Re: goldwing

Message par biker07 le Mar 24 Fév 2009, 12:33

:d2: écoute JM, lui il a tout compris, il réfléchi lui, de temps en temps :zz:
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 12:41

j'ai réfléchi aussi, si, si


105000 km comme neuve : mdr mdr mdr
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 13:39

100 000 bornes sur ce genre de bourrin ça te laisse encore de la marge, et le plus gros pépin qui puisse t'arriver si t'as pas fait un entretien correct c'est la chaine primaire
kan tu vois l'état de la machine tu vois mal le mek entretenir l'exterieur et ne rien faire à l'intérieur
saches que sur un 1400 intruder, à 100 000 souvent tu n'as changé que l'embrayage à cause du couple qui fait que les gonzes le bouzille
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Re: goldwing

Message par tomlelandais le Mar 24 Fév 2009, 13:41

y a la peinture aussi...

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Re: goldwing

Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 18:30

JM a écrit:

le prix d'un sporster, et t'as kan même pas la même bécane...


Merde, c'est vrai ???

Si j'avais su....

:ze:
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Message par tomlelandais le Mar 24 Fév 2009, 18:31

hihi!!!

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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 18:53

Bon, je veux pas pourrir ton annonce, Biker07, mais quand même...
Le coup de "il réfléchit de temps en temps, lui" m'est un peu resté en travers.
7000 €, c'est le tarif de l'édition limitée injectée, en état collection 100 points.
Une 1200 de 84-85 en bon état sans la peinture qui tue et la glacière à roulettes, ça vaut 4500... avec 25 à 30000 bornes de moins. Y'a qu'à regarder sur leboncoin.fr...
Pour répondre à JM, le bloc des Gold est en général solide... mais pas celui-ci.
Il est issu du 1100, lui même tiré du 1000 : carters fragilisés, alternateur et démarreur faiblards, guides de soupapes pas au top.... il a fallu attendre 86 pour que Honda fiabilise le truc. La moindre couille sur ce genre de machine vaut le prix de la machine elle-même.
Donc je réfléchis pas souvent, mais là j'ai même pas besoin : je connais ces machines.
Et c'est juste hors de prix. Désolé...
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 19:25

je vais vous mettre d'accord :

La bécane elle est à 2000 € et la remorque à 6000 € mdr
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Message par Fondateur le Mar 24 Fév 2009, 19:28

Ben voilà, on sait où était passé le Youkounkoun, dans la remorque 🇸🇰
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Message par biker07 le Mar 24 Fév 2009, 20:54

:!26: t'ai pas fâcher Dr, :!26:

c'est pour rigoler 🇪🇺
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 21:23

Meuh non, t'en fais pas. :xp:
Je suis teigneux par nature, mais sous la carapace de vieux râleur se cache un cœur de... jeune emmerdeur 🇫🇴
Pis j'avoue, j'ai un gros défaut : j'ai aimé les GoldWings avant même de savoir que les Harley existaient...
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Message par tomlelandais le Mar 24 Fév 2009, 21:26

t'as plus qu'a passer le permis alors!

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Message par Jmvbiker le Mar 24 Fév 2009, 21:35

J'avoue que la Goldwing , dans ma première vie de motard , ben , elle me plaisait bien .

J'aurai peut être ................, j'aurai du ....................,

peut être même que j'aurai du ..............
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Message par Strat le Mar 24 Fév 2009, 21:47

Jmvbiker a écrit:J'avoue que la Goldwing , dans ma première vie de motard , ben , elle me plaisait bien .
J'aurai peut être ................, j'aurai du ....................,
peut être même que j'aurai du ..............

Pas de regrets Jmv, t'as le top du top actuellement ! :!31:
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Message par Jmvbiker le Mar 24 Fév 2009, 21:50

Non,

rien de rien ,

non ,

je ne regrette rien ..................
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Message par sportylow14 le Mar 24 Fév 2009, 22:49

C'est un netbook sur le tableau de bord? 🇼🇫 :zi:
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 23:26

Dr. Gonzo a écrit:Bon, je veux pas pourrir ton annonce, Biker07, mais quand même...
Le coup de "il réfléchit de temps en temps, lui" m'est un peu resté en travers.
7000 €, c'est le tarif de l'édition limitée injectée, en état collection 100 points.
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Pour répondre à JM, le bloc des Gold est en général solide... mais pas celui-ci.
Il est issu du 1100, lui même tiré du 1000 : carters fragilisés, alternateur et démarreur faiblards, guides de soupapes pas au top.... il a fallu attendre 86 pour que Honda fiabilise le truc. La moindre couille sur ce genre de machine vaut le prix de la machine elle-même.
Donc je réfléchis pas souvent, mais là j'ai même pas besoin : je connais ces machines.
Et c'est juste hors de prix. Désolé...

justement en regardant sur le bon coin, j'ai pas vu des écarts de prix, qui justifie le fait de dire que c'est hors de prix, ça varie entre 4000 et 7000 euros, et elles sont loin d'être aussi équipées que celle de l'annonce de notre ami Biker07, alors kom je l'ai dit tu enlèves la charette et à 6000 t'es pas loin d'être dans la fourchette
je me repète mais la plus grosse panne c'est la chaine primaire, entre 1500 et 2000 euros
un démarreur tu en trouves à partir de 50 euros et le reste aussi si tu es un peu demmerde

pour faire un parallèle on ne peut pas dire non plus que chez hd les pièces sont données, pour le paquebot un alternateur 400 euros à 40 000 bornes un régulateur 300 euros
alors tout est relatifn je pense que le gus essaie de récuperer un peu les options qu'il a mis dessus et dans une vente toute négociation est possible, mais pour moi dire que c'est hors de prix équivaut à traiter le vendeur de voleur, je ne le connais pas, mais je pense que c'est pousser le bouchon un peu loin.....
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Message par Invité le Mar 24 Fév 2009, 23:39

Oki, t'as raison, JM.
Fin de la discussion pour moi.
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Re: goldwing

Message par Invité le Mer 25 Fév 2009, 10:33

loin de moi l'idée de dénigrer tes connaissances, qu'elles soient mécaniques, historiques etc etc, et je pense que je suis loin d'avoir tes connaissances, mais aprés y'a la loi du marché et le bizzness
je bricole dans les motos pour le plaisir depuis une trentaine d'années et j'en ai brassées quelques unes, que cela soit en troc ou au comptant, rien que sur les 12 derniers mois, ça doit être de l'ordre d'une dizaine, et celle qui m'a couté le plus chère c'est celle de notre ami le biquet de l'ardèche, même l'electra m'est revenue moins chère, alors la côte c'est une chose et la valeur réelle de la moto c'en est une autre et mille ou deux mille euros sur une moto ancienne peuvent trés bien se justifier
depuis deux ans je suis allé en voir quelques unes des 1200 et j'ai bien vu ce que l'on me proposait pour quatre ou cinq mille euros,
c'est juste pour cela que au vu de la tof, cette bécane à l'air au top, aprés on aime ou on aime pas la peinture, la charette, c'est au gout de chacun
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