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Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par JPL le Lun 06 Juil 2015, 13:26

En prévention, certains préconisent de mettre 25 cl de + que la dose prescrite dans le carter primaire. Ce que je fais .


Dernière édition par JPL le Lun 06 Juil 2015, 13:27, édité 1 fois
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Lun 06 Juil 2015, 13:27

Oui je fais ;-)
Ce que je voulais dire c est :est ce que le nouveau compensateur et la cloche sont aussi voués a re-péter après un certain nombre de km ou est ce une flaiblesse de la pièce d'origine ?

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Mme Sport le Lun 06 Juil 2015, 13:27

kaz a écrit:Ça pète systématiquement ou c est aléatoire ? On peut anticiper son remplacement ?

Ben, d'après l'expérience que j'en ai, c'est environ 30% des 96cu qui y passent.
Mais j'ai vu de drôle de trucs.
Sur la Ultra d'un copain (stage 2 SE255), il avait le problème. Je lui ai proposé de démonter juste le couvercle pour faire un diagnostic. On en a profité pour changer les disques garnis qui patinaient.
On a tout remonté et depuis, plus de problème de démarrage. Pourtant la cloche est bien désinguée...

Sinon, j'en ai "fait" une demi douzaine pour des potes, et les dealers en font régulièrement.

A savoir: la MoCo, parfaitement au courant du problème, a revu sa copie et monte de nouveaux types de compensateurs (issus du SE) sur tous les modèles depuis l'année modèle 2012.

Petit conseil, lorsque vous faites la vidange du primaire, plutôt que de respecter les quantités "constructeur", faites le remplissage "à l'ancienne" c'est à dire en remplissant jusqu'à ce que l'huile arrive au bas du diaphragme d'embrayage.
Ca peut éviter bien des problèmes...
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par abysse le Lun 06 Juil 2015, 13:29

Salut Kaz,
J'ai un pote qui vend ça dans les prix souhaité :
FLHTI 1450 Stage 2 année 2005
Partie cycle: 110000 kms. Pneus Michelin Commander II, arrière 1500 kms, avant: 25 % d'usure
Plaquettes de freins: Avant et arrières OK. Révision des 110000 kms OK.
Moteur: 43000 kms. Stage 2: Pots Supertrapp, collecteur True Dual Fullsac, filtre à air Screamin' Eagle, cartouche filtrante KN 800, AAC Andrews 26G, kit distribution par pignon + roulements internes AAC Torrington et palier Timken (33000 kms).
Ensemble régulateur/stator/rotor upgrade. Démarre au quart de tour quelque soit la durée de garage sans optimate ni recharge de batterie.

Nombreuses options: Porte-Bagage fixe + Sissy-Bat, Rails de protections de sacoches, filets de sacoches, pare-jambes passagers, poignées passager, radio CD, lettrage de garde-boue avant, 3 pare-brise, plexi blanc haut (hiver) et deux plexi noirs, un 10" et un 4", vide-poche de pare-brise 3 compartiments dont un amovibles.

Si intéressé, je peux filer les coordonner du vendeur en MP.
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Mme Sport le Lun 06 Juil 2015, 13:29

kaz a écrit:Oui je fais ;-)
Ce que je voulais dire c est :est ce que le nouveau compensateur et la cloche sont aussi voués a re-péter après un certain nombre de km ou est ce une flaiblesse de la pièce d'origine ?

Faut un compensateur SE, sinon ça reviendra.
Et c'est là que faut rajouter de l'huile...
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par JPL le Lun 06 Juil 2015, 13:32

Perso, je n'ai pas entendu les mecs qui avaient eu ce problème se plaindre que ça avait repété après mise en place des pièces neuves SE. Peut être pas assez de recule.


Dernière édition par JPL le Lun 06 Juil 2015, 13:36, édité 1 fois
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Mme Sport le Lun 06 Juil 2015, 13:33

JPL a écrit:
kaz a écrit:Ça pète systématiquement ou c est aléatoire ? On peut anticiper son remplacement ?
Je suis à 65000 km et pas un pet d'usure, mais malheureusement c'est arrivé sur d'autre bécane. Est ce que la manière de conduire y fait ....... tanpi

Non, la manière de conduire n'y est pour rien.
Ni le fait de "trafiquer" la brèle. Je veux dire par là que même une moto stock peut avoir le problème.
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Bilou Alias Bilou le Lun 06 Juil 2015, 13:42


C'est pas faux
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Lun 06 Juil 2015, 13:59

Oui donc autant changer dès qu'on peut pour éviter de tomber en rade au bord la route tanpi

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Lun 06 Juil 2015, 14:05

abysse a écrit:Salut Kaz,
J'ai un pote qui vend ça...

Pas de FLHTI, merci Abysse ;-)

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Lun 06 Juil 2015, 19:19

Mon copain est très déçu. lol
L'UC d'Orléans (le 1584 à 12500) lui est passé de peu sous le nez.
Du coup, il sait maintenant qu'il peut trouver un 96CI à ce tarif et va faire en sorte d'en trouver un autre avec pas trop de bornes.
60000 maximum c'est pas mal.

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Lun 06 Juil 2015, 22:21

Les retros intégrés au batwing, c'est une option ?

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par JPL le Lun 06 Juil 2015, 22:26

Pascal l'avait fait sur la Souletine, ça supprime les rétros au guidon, disons que pour la ligne de la bécane c'est pas mal.
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Larsouille le Lun 06 Juil 2015, 22:36

meme le vendredi ?

cassos
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Bilou Alias Bilou le Mar 07 Juil 2015, 07:03

kaz a écrit:Les retros intégrés au batwing, c'est une option ?


A cette époque : oui

J'ai fait un tuto la dessus
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Mar 07 Juil 2015, 07:48

Super ;-) tu te souviens ou tu l'as mis ? triste2

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Bilou Alias Bilou le Mar 07 Juil 2015, 08:15

Et voila, bilou bricol'tout

http://www.lesallumesduvtwin.net/t6562-montage-fairing-mount-mirrors-sur-l-electra-de-bilou?highlight=fairing

C'était un modèle 2009, qui à l'époque, avait le nouveau cadre et autres joyeusetés.

Mais ça c'était avant le projet Rushmore

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Mer 08 Juil 2015, 07:14

La même moto sur les 2 annonces.
Le cours de l'euro doit pas être le même en Espagne :)

http://www.leboncoin.fr/motos/827600500.htm?ca=2_s

http://www.segundamano.es/sta-cruz-tenerife/harley-davidson-touring-electra-glide-classic/a71065289/?ca=0_s&st=a&c=6

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Mer 08 Juil 2015, 07:21

C'est quoi cette trace au milieu du silencieux d'après vous ? scratch


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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Jean le Mer 08 Juil 2015, 07:32

Trop de nettoyage ...
Je pense que c'est de la rouille qui vient de la fixation de l’amortisseur, ou de l'huile du même amortisseur.
Plein d'Electra ont ça (mais pas la mienne).
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Larsouille le Mer 08 Juil 2015, 07:54

j'ai deja vu ça là où les gaz restent bloqués le plus longtemps ou bien là où les gaz sont le plus chaud , mais comme dit Jean ça peut venir de plus haut
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Kaz le Mer 08 Juil 2015, 08:27

Ça se retrouve de l'autre côté aussi ?

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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Helmet le Mer 08 Juil 2015, 11:04

kaz a écrit:Mon copain est très déçu. lol
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Larsouille le Mer 08 Juil 2015, 11:22

kaz a écrit:Ça se retrouve de l'autre côté aussi ?

pas forcément je pense vu que grosso merdo 70% des gaz passent par le silencieux droit sur ces pétoires , sur mon shosho les silencieux étaient Jaunis et pas qu'en vacances (je sais elle est fine) juste avant la queue de carpe au rétrécissement
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Re: Cherche FLHTCU (Ultra Classic)

Message par Larsouille le Mer 08 Juil 2015, 11:36

kaz a écrit:La même moto sur les 2 annonces.
Le cours de l'euro doit pas être le même en Espagne :)

http://www.leboncoin.fr/motos/827600500.htm?ca=2_s

http://www.segundamano.es/sta-cruz-tenerife/harley-davidson-touring-electra-glide-classic/a71065289/?ca=0_s&st=a&c=6

je pense que celle du BC a été publiée par un amis de cote d'ivoire
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