LES ALLUMÉS DU V-TWIN

Eh hop un p'tit nouveau

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Eh hop un p'tit nouveau

Message par Invité le Mer 30 Jan 2013, 13:53

Bonjour,

Pour faire court, je suis motard depuis peu (2ans), mais déjà eut deux moto au compteur et bientôt une troisième. Je suis résident de la Seine et Marne.
J'ai commencé sur un sportster 48 sur lequel j'avais changer quelques trucs, j'ai eut le malheur de revendre ce petit belon bien attachant, pour m'acheter un Buell XB12ss, qui s'est avérée être une très bonne moto, mais qui ne correspond pas du tout à mon caractère (j'aime bien rouler cool, et les pied en avant).

J'envisage maintenant de prendre un Big Twin, probablement une Electra, pour pouvoir transporter ma petite femme, et partir en week-end. (j'aurais bien pris une Dyna, mais j'ai peur que les cales pieds montés sur le bras oscillant pose des problème à ma femme qui est sensible des genoux).

Reste à savoir quelle cylindrée prendre, j'envisagerais bien un 1340, mais j'ai peur de trois choses :
1) Le moteur n’étant pas monter sur silent bloc, j'ai peur de perdre des vis et autre pièces.
2) J'ai peur de me traîner comme dans un kangoo diesel de 65ch...(oui j'ai conscience que ça poussera beaucoup moins que mon ex sport, je ne parle même pas de la Buell) et ce même en changeant l'AAC. Je ne dis pas ça parce que j'espère faire des accélérations fulgurantes, mais parce que je voudrais continuer à faire des sorties avec mon MC. Qu'en est-il dans la réalité?
3) Qui continue de faire des pièces de 1340?

A bientôt sur les routes,
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par isabeau le Mer 30 Jan 2013, 13:54

welcome

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par JPL le Mer 30 Jan 2013, 13:58

welcome pour le big twin, tout dépend du prix que tu veux mettre .......
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Invité le Mer 30 Jan 2013, 14:08

Pour le big twin si je prenais un 1340 :
8-9000€ de moto
500€ de système de freinage, en reprenant sur une japonaise sportive issue d'un casse.
1500€ préparation moteur (silencieux si nécessaire, AAC si nessessaire) et divers réparation (divers roulements, joints...).

Donc environ 11000€. Je peux mettre plus, mais par ces temps d'incertitude, j'aimerais bien en garder un peu sous le coude.
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par kryst le Mer 30 Jan 2013, 14:09

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par xabi le Mer 30 Jan 2013, 14:24

Bienvenue tchin

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Qui veut faire quelque chose trouve une idée, qui ne veut rien faire trouve une excuse.
-T'as pas l'intention de devenir adulte un jour ?
 Bah non pourquoi ? J'ai rien fait de mal.
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Waya Na le Mer 30 Jan 2013, 14:31

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par xabi le Mer 30 Jan 2013, 14:31

Olivier1200 a écrit:

Reste à savoir quelle cylindrée prendre, j'envisagerais bien un 1340, mais j'ai peur de trois choses :
1) Le moteur n’étant pas monter sur silent bloc, j'ai peur de perdre des vis et autre pièces.
2) J'ai peur de me traîner comme dans un kangoo diesel de 65ch...(oui j'ai conscience que ça poussera beaucoup moins que mon ex sport, je ne parle même pas de la Buell) et ce même en changeant l'AAC. Je ne dis pas ça parce que j'espère faire des accélérations fulgurantes, mais parce que je voudrais continuer à faire des sorties avec mon MC. Qu'en est-il dans la réalité?
3) Qui continue de faire des pièces de 1340?


1) Cette réputation de la HD qui perd des pièces n'est plus fondée depuis justement l'apparition du moteur évo 1340.
2) Manolo qui roule avec un FLH 1340 pourra t'en dire d'avantage mais il est loin de se trainer avec sa becane.
3) Ce moteur ayant eu beaucoup de succès, tu n'as aucun mal à trouver des pièces aftermarket, chez Zodiac, VTwin ou autres que tu pourras acheter sur le net, chez les fournisseurs comme Bigjack et bikerstore ou chez les gris de ton coin

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par tomlelandais le Mer 30 Jan 2013, 14:42

bienvenue!

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comme le disait Antoine de St Exupery "la perfection est atteinte, non pas lorsqu'il n'y a plus rien à ajouter, mais lorsqu'il n'y a plus rien à enlever"                                                                            
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Invité le Mer 30 Jan 2013, 14:54

xabi a écrit:
1) Cette réputation de la HD qui perd des pièces n'est plus fondée depuis justement l'apparition du moteur évo 1340.
2) Manolo qui roule avec un FLH 1340 pourra t'en dire d'avantage mais il est loin de se trainer avec sa becane.
3) Ce moteur ayant eu beaucoup de succès, tu n'as aucun mal à trouver des pièces aftermarket, chez Zodiac, VTwin ou autres que tu pourras acheter sur le net, chez les fournisseurs comme Bigjack et bikerstore ou chez les gris de ton coin


C'est bien ce que je m'étais laissé dire, mais comme il y-a à boire et à manger sur l'internet... je me suis posé la question d'autant plus qu'avec l’avènement du twin cam en 1999, tous les moteurs sont montés ou sur silent bloc ou avec arbre d’équilibrage, ce qui, il me semble n'est pas le cas de l'evo.

Pour la dispo des pièce, je me suis pose la question puisqu'il semble qu'il n'y ait plus moyen de trouver un 1340 de chez S&S (en neuf), du coup je me suis posé la question sur les autres fabriquant.


Merci pour votre accueil et à bientôt sur les routes.
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par charb le Mer 30 Jan 2013, 15:07

Salut à toi, le Seine et Marnais (plutôt Fontainebleau ou plutôt Meaux?...).
Deux choses contradictoires dans ce que tu dis. Si tu veux rouler cool et pieds en avant, as tu vraiment besoin de vitaminer ton moteur et d'installer un freinage de moto de course? Commence déjà par essayer un big twin, tu verras bien. D'abord, ça ne freine pas si mal. Ensuite, au niveau performances, c'est largement suffisant pour perdre régulièrement des points. Et si vraiment tu veux un truc qui pousse et qui freine fort, achètes directement une GSXR, ça va pas mal à ce niveau. En plus elle a une meilleure garde au sol. Parce que comme tu es parti, il te faudra aussi arranger ça sur l'Electra...
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par pascal le Mer 30 Jan 2013, 16:21

Bienvenue ici
je roule en electra et ...................





.................. c'est bien ! lol
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par charb le Mer 30 Jan 2013, 16:30

pascal a écrit:je roule en electra et ...................
.................. c'est bien ! lol

Enfin, le Road King est bien mieux, quand même.
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par fatboy2b le Mer 30 Jan 2013, 16:42

welcome tchin



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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Invité le Mer 30 Jan 2013, 17:00

Plutôt entre les deux : St Fargeau Ponthierry!

Contradictoire, oui et non, je souhaite avoir un minimum de puissance/couple. En fait le rapport poids puissance que j'avais sur mon sportster stock en duo me convenais très bien, bien que j'utilisais rarement toutes ses capacités. C'est pourquoi ça ne me dérange pas d'en perdre un peu.
La préparation de l'AAC, est une piste que je garde sous le coude en cas de manque de puissance probable aux vues des caractéristiques technique papier (équivalent au 1200 ,100kg de plus) - cela dit seul une utilisation prolonger me permettra de juger de l’utilité de la chose.
Pour le freinage d'un 1340 stock, je suis plus que sceptique sur sa puissance, deux mono piston à l'avant me paraissent léger pour arrêter presque 500kg (350kg + 2 personnes), mais pareille je verrais, mais c'est déjà budgeté en cas de besoin.

J'ai déjà effectué des essais, mais sur des motorisation d'aujourd'hui, avec du coup un 103Ci (street glide et slim), et un 96Ci (fat bob)
J'ai d’ailleurs trouver étonnante la maniabilité de la street glide que j'ai pu essayer (alors que je venais de descendre de ma buell!).


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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Berty le Mer 30 Jan 2013, 17:05

Salut et bienvenu chez nous
pour ton info, l'admirable boss de ce forum roule sur une electra de 97 avec plus de 100 000 bornes au compteur et j'ai toujours toutes mes pieces ( y'a que la peinture d'origine que je n'ai plus) d'autre part, les silent blocs, ca dépend des modeles electra y'en a softail, ca dépend de l'année.(quoi que je sais plus si les silent blocs sont pas apparus avec le 1450)
les pieces de 1340, t'en trouves partout, y compris chez le concessionnaire, si comme moi t'as deux main gauches.
Pour la vitesse de pointe tout dépend ce que tu appelles te traîner, un bon 130/140 en vitesse de croisière est tout a fait réalisable ( je dis pas agréable surtout si t'es sans pare brise, avec un grand guidon et des commandes avancées, à mon avis c'est pas la moto qui demanderas grace en premier)
a mon avis des pots et un filtre à air moins castrateur ca suffit avec un kit dynojet en plus sur le carbu, ca doit être nikel (j'en ai pô)
pour les freins, ben comment dire on s'y habitue (regarde ma signature...)

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par charb le Mer 30 Jan 2013, 18:20

Olivier1200 a écrit:Plutôt entre les deux : St Fargeau Ponthierry!

J'ai vécu un moment à Orgenoy. Y a longtemps...

Pour la maniabilité des Touring, c'est vrai qu'une fois en route, ce sont de vrais vélos. A l'arrêt, on sent bien les 350kg. Pour les freins, mon RK (de 2000) a des étriers 4 pistons, c'est pas mal.

Quand tu verras la moto de Berty, tu comprendras que la peinture n'est pas d'origine. lol
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Invité le Mer 30 Jan 2013, 18:34

Mon frangin vend ça. Ca va bien!!!
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par manolo le Mer 30 Jan 2013, 18:52

Salut et bienvenu kool

Je suis passé d'un sportst' 883 à une Buell ( carbu c'est mieux lol ), puis un rigide 1200, et maintenant une Electra !!

Tout est une histoire de perception dans chaque moto.

Je suis passé du 8 à la Buell pour une histoire de puissance.
Je suis passé de la Buell au Chop' pour une histoire de garder le permis et ma vie.
Je suis passé du Chop' à l' Electra pour une histoire de confort ( et parce que j'ai toujours aimé les Electra lol ).

En gros :
- Pas de sous
- Insouciance
- Raison
- Envie et Ancienneté ( même si je suis pas vieux Wink ).

yo

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par jacques le Mer 30 Jan 2013, 19:48

salut

comme les copains (1340 aussi), pas des foudres de guerre, mais tu roules ou plutôt (qui n'est toujours pas son chien ) tu enroules sur du couple.

cool, couple, rélax du gland.
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Jean le Mer 30 Jan 2013, 20:20

Welcome !
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Helmet le Mer 30 Jan 2013, 20:21

Je suis de l'avis de Charb, faudrait savoir ce que tu veux avant d'aller acheter ta moto
pour le prix que tu veux mettre, entre l'achat de la moto et les modifs tu peux te payer largement une electra en 1450, et de toute façon, comme la plupart tu n'arriveras pas à la pousser dans ses retranchements et en plus c'est pas fait pour ça.
Pour le freinage, mis à part une grosse surprise à moins de 10m et en pleine sieste, cela devrait suffire, mais si ça peut te rassurer et t'éviter de faire de l'huile en roulant, rien n'empêche de mettre de doubles pistons devant, sans se ruiner
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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par Berty le Mer 30 Jan 2013, 20:26

Toto Mary a écrit:Mon frangin vend ça. Ca va bien!!!
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Elle est sympa
Faudra que je passe faire un tour chez ton frangin, je dois passer devant son garage a chaque fois que je vais faire des courses a troyes

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par tomlelandais le Mer 30 Jan 2013, 20:28

très SOA comme brêle.

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Re: Eh hop un p'tit nouveau

Message par manolo le Mer 30 Jan 2013, 21:00

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